國產(chǎn)車為啥少見大排量發(fā)動(dòng)機(jī)？簡單說就是太燒錢又費(fèi)時(shí)。搞個(gè)新發(fā)動(dòng)機(jī)，砸的錢跟流水一樣，人工、技術(shù)合作、設(shè)備材料樣樣都要錢，隨便一項(xiàng)都是天價(jià)。像通用在沃倫的技術(shù)中心，光員工就1.6萬，比小米全員還多，光工資每年就上億。除了人，實(shí)驗(yàn)也燒錢，做樣機(jī)用的都是手工件，沒模具，單件成本能是量產(chǎn)的2000倍以上，跟手繪畫和印刷畫的區(qū)別差不多?？傮w算下來，研發(fā)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)不動(dòng)幾十上百億。上汽通用這幾年投了1000億，其中265億就砸在動(dòng)力總成和新能源上了。而且不光花錢，還耗時(shí)間。從立項(xiàng)到量產(chǎn)要走8個(gè)階段，像定目標(biāo)、定策略、產(chǎn)品定位、技術(shù)選型、市場(chǎng)對(duì)標(biāo)，還得買競(jìng)品拆著研究，跟做飯似的，切菜炒菜過水一步步來，每個(gè)環(huán)節(jié)都得磨。所以說到底，銷量又不高，投入又大，自然愿意搞的大廠就不多了。
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啟辰這款跨界車搭載的是與D50相同的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力表現(xiàn)依然搶眼。
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一款新的動(dòng)力總成，它研發(fā)周期也很長。你不光給錢，還得把時(shí)間也砸下去。
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研發(fā)人力成本高 一款新型發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)相當(dāng)?shù)幕ㄥX，不光是要人工費(fèi)用，還有技術(shù)合作、無形資產(chǎn)攤銷、直接投入等等等等這種花費(fèi)，其中任何一項(xiàng)花費(fèi)都是天文數(shù)字。
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因?yàn)閲鴥?nèi)油價(jià)比較貴，加不起。
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