汽車發(fā)電機效率大概95%吧。說白了就是柴油燒熱變動能，再變電能的過程，有損耗很正常。發(fā)電機組運行時摩擦大，費油又傷機器，效率自然就下來了。
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發(fā)電機組并網(wǎng)運行的必備條件有兩種：
一是技術方面，包含相序相同，電壓、頻率、相位相近；
一是審批，沒有電業(yè)局的同意，是不可以并網(wǎng)的。
并網(wǎng)在電力行業(yè)是指發(fā)電機組的輸電線路與輸電網(wǎng)接通
發(fā)電機組并網(wǎng)的四個條件（技術方面）：
1. 發(fā)電機的頻率與系統(tǒng)頻率相同。
2. 發(fā)電機出口電壓與系統(tǒng)電壓相同,其最大誤差應在5%以內。
3. 發(fā)電機相序與系統(tǒng)相序相同。
4.發(fā)電機電壓相位與系統(tǒng)電壓相位一致發(fā)
電機并網(wǎng)就是通過發(fā)電機出口開關的合閘，把發(fā)電機和電網(wǎng)(也可以認為電網(wǎng)就是好多需要用電的用戶)聯(lián)接起來,讓電能源源不斷地輸送出去.發(fā)電機并網(wǎng)有三個條件:發(fā)電機的頻率、電壓、相位必須與電網(wǎng)的頻率、電壓、相位保持一致，才能并網(wǎng)發(fā)電。（三個條件完全一樣叫同期；有一點偏差，但是在允許的范圍內叫準同期）與并網(wǎng)相反的就是解列，解列就是不想發(fā)電了，還是通過這個出口開關的分閘，把發(fā)電機與電網(wǎng)斷開，這就叫解列；等想發(fā)電的時候再同期合閘，這就叫并網(wǎng)。 -
你問的是效率還是功率 功率一般是300瓦至1000瓦 效率都在百分之八十左右
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