雖然Macan是保時(shí)捷里最便宜的，但跟奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK、攬勝極光這些同級(jí)車(chē)比，不管是價(jià)格還是質(zhì)感，那妥妥算豪車(chē)了。
新款Macan外觀大變樣，直接上了保時(shí)捷最新的家族臉，LED大燈科技感拉滿，還取消了霧燈，前格柵看起來(lái)更寬更有層次，全黑啞光材質(zhì)挺高級(jí)。日行燈變得更細(xì)，位置也從兩邊挪到了中間，整一個(gè)更帥更犀利。
車(chē)尾最吸睛的就是那個(gè)貫穿式尾燈，三段式立體燈帶設(shè)計(jì)，很有辨識(shí)度，連PORSCHE字母都嵌進(jìn)燈組里了，晚上一亮，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。
內(nèi)飾布局沒(méi)大動(dòng)，但中控臺(tái)重新設(shè)計(jì)了，標(biāo)配一塊11英寸大屏，空調(diào)出風(fēng)口也從屏幕兩邊移到下面去了。GT運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)現(xiàn)在也能選了，還有Sport Chrono按鍵加在方向盤(pán)右下角，操控黨狂喜。
對(duì)中國(guó)車(chē)主很貼心，全系配了帶負(fù)離子的空氣凈化系統(tǒng)，后排側(cè)氣囊和隱私玻璃也安排上了。像PASM懸架、空氣懸掛、PTV扭矩分配升級(jí)版這些高階配置，都能選裝，可玩性更高了。
動(dòng)力才是這次重頭戲！2.0T入門(mén)款參數(shù)沒(méi)變，還是252匹、370牛·米，但聲浪調(diào)得更好聽(tīng)了，一發(fā)布就開(kāi)賣(mài)。Macan S換上全新3.0T V6，跟奧迪S4同款機(jī)頭，355匹、480牛·米，性能穩(wěn)了。頂配Macan Turbo更狠，直接用上Cayenne S同款2.9T V6雙渦輪，440匹、550牛·米，破百只要4.3秒，這哪是SUV，簡(jiǎn)直是鋼炮！
（圖/文/攝：陳亞蘭）
奔馳S級(jí) 問(wèn)界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬P7 @2019
新款Macan外觀大變樣，直接上了保時(shí)捷最新的家族臉，LED大燈科技感拉滿，還取消了霧燈，前格柵看起來(lái)更寬更有層次，全黑啞光材質(zhì)挺高級(jí)。日行燈變得更細(xì)，位置也從兩邊挪到了中間，整一個(gè)更帥更犀利。
車(chē)尾最吸睛的就是那個(gè)貫穿式尾燈，三段式立體燈帶設(shè)計(jì)，很有辨識(shí)度，連PORSCHE字母都嵌進(jìn)燈組里了，晚上一亮，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。
內(nèi)飾布局沒(méi)大動(dòng)，但中控臺(tái)重新設(shè)計(jì)了，標(biāo)配一塊11英寸大屏，空調(diào)出風(fēng)口也從屏幕兩邊移到下面去了。GT運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)現(xiàn)在也能選了，還有Sport Chrono按鍵加在方向盤(pán)右下角，操控黨狂喜。
對(duì)中國(guó)車(chē)主很貼心，全系配了帶負(fù)離子的空氣凈化系統(tǒng)，后排側(cè)氣囊和隱私玻璃也安排上了。像PASM懸架、空氣懸掛、PTV扭矩分配升級(jí)版這些高階配置，都能選裝，可玩性更高了。
動(dòng)力才是這次重頭戲！2.0T入門(mén)款參數(shù)沒(méi)變，還是252匹、370牛·米，但聲浪調(diào)得更好聽(tīng)了，一發(fā)布就開(kāi)賣(mài)。Macan S換上全新3.0T V6，跟奧迪S4同款機(jī)頭，355匹、480牛·米，性能穩(wěn)了。頂配Macan Turbo更狠，直接用上Cayenne S同款2.9T V6雙渦輪，440匹、550牛·米，破百只要4.3秒，這哪是SUV，簡(jiǎn)直是鋼炮！
（圖/文/攝：陳亞蘭）
奔馳S級(jí) 問(wèn)界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬P7 @2019