Q7是奧迪首款豪華SUV，各方面都挺均衡的，動力、舒適、科技感全都有。那臺4.2L V8 FSI發動機真不是蓋的，350馬力，440牛·米，百公里加速只要7.4秒，最高時速能干到248，這數據在豪華SUV里算頂流了。配的是6AT手自一體，有D擋和S擋，S擋一開，油門賊靈敏，提速猛，基本沒遲滯，開著帶感多了。
越野這塊，Q7不算硬核，比不了路虎攬勝那種專業選手，但日常爛路、坑洼啥的根本不虛。底盤能升降，通過性OK；靠的是quattro全時四驅，帶純機械中央差速器，前后扭矩默認40:60分配，打滑時前輪最多能拿65%，后輪最多85%，全靠機械調節，反應快，穩得很，脫困能力在線。
再說途銳，最近還被德國軍方選中當軍用車，你說牛不牛？外觀霸氣，性能也狠。V6 FSI有280馬力，360牛·米，百公里8.6秒破百，極速227；V8版跟Q7同款，350匹，440牛·米，7.5秒破百，極速244（空懸版本還能降風阻）。關鍵是它有4Motion四驅+電子差速鎖，啥路況都能把動力穩穩傳到四個輪子上，濕滑路面也不慌，單輪有勁都能帶你脫困。
新款途銳用的也是V8 FSI發動機，257千瓦，440牛·米，7.5秒破百，鋼懸最高234，空懸能跑244。不僅動力強還省油，比老款進步不小。還有個V6 FSI，206千瓦，日常夠用了。
個人覺得啊，要是就想玩越野，硬核那種，途銳更靠譜；要是追求舒服坐著還能飆一把，Q7更香。
越野這塊，Q7不算硬核，比不了路虎攬勝那種專業選手，但日常爛路、坑洼啥的根本不虛。底盤能升降，通過性OK；靠的是quattro全時四驅，帶純機械中央差速器，前后扭矩默認40:60分配，打滑時前輪最多能拿65%，后輪最多85%，全靠機械調節，反應快，穩得很，脫困能力在線。
再說途銳，最近還被德國軍方選中當軍用車，你說牛不牛？外觀霸氣，性能也狠。V6 FSI有280馬力，360牛·米，百公里8.6秒破百，極速227；V8版跟Q7同款，350匹，440牛·米，7.5秒破百，極速244（空懸版本還能降風阻）。關鍵是它有4Motion四驅+電子差速鎖，啥路況都能把動力穩穩傳到四個輪子上，濕滑路面也不慌，單輪有勁都能帶你脫困。
新款途銳用的也是V8 FSI發動機，257千瓦，440牛·米，7.5秒破百，鋼懸最高234，空懸能跑244。不僅動力強還省油，比老款進步不小。還有個V6 FSI，206千瓦，日常夠用了。
個人覺得啊，要是就想玩越野，硬核那種，途銳更靠譜；要是追求舒服坐著還能飆一把，Q7更香。