最近各大車企都在推自家的純電動車，確實火??！純電車也確實有不少優(yōu)勢，環(huán)保、安靜、使用成本低，而且搖號容易、限行也少，越來越多人開始關注了。
不過話說回來，大家最關心的還是——續(xù)航能不能頂?shù)米?？很多人還在觀望，就是怕跑不遠，半路趴窩那就尷尬了。
特斯拉倒是牛，主流車型續(xù)航都能上500公里了，但價格擺在那里，不是誰都能輕松拿下。其實除了特斯拉，咱國產(chǎn)也有不少續(xù)航給力、價格相對親民的純電車，今天就來盤點幾款性價比還不錯的車型。
比亞迪E6豪華版
官方價：30.98萬｜補貼后：26.58萬
最大續(xù)航：400公里
充電時間：慢充8小時，快充1.5小時
電池質(zhì)保：6年或15萬公里
比亞迪E6這車其實已經(jīng)不陌生了，老款就靠過硬的電池技術圈了不少粉。新款e6 400外觀跟現(xiàn)款差不多，配置上加了兒童座椅接口，實用性更強。
最大的變化是換上了容量更大的82kWh電池組（老款是57kWh），動力沒變，最大功率還是122馬力，扭矩450N·m。但續(xù)航直接從300km干到了400km，進步明顯！
值得一提的是，比亞迪說的是綜合路況續(xù)航，不是理想狀態(tài)下的數(shù)據(jù)，這點挺實在的。
騰勢400榮耀版
官方價：43.28萬｜補貼后：36.68萬
最大續(xù)航：472公里
充電時間：慢充5.5小時，快充1小時
電池質(zhì)保：8年或15萬公里
騰勢這車也是老熟人了，400版本各方面都挺成熟。新款外觀內(nèi)飾基本沒動，但配置更貼心了，比如全景天窗、氛圍燈、感應后備廂、座椅記憶這些都有了。
APP功能也升級了，能遠程預約充電、控制空調(diào)、座椅加熱啥的，用起來更方便。最關鍵的是電池從47.5kWh升級到62kWh，綜合續(xù)航穩(wěn)穩(wěn)400km，要是勻速跑60km/h的話，還能跑到472km，實測表現(xiàn)不錯。
總結一下，如果你預算不算特別高，又想買臺續(xù)航靠譜的純電動車，這幾款真可以考慮看看，不用盯著特斯拉，國產(chǎn)現(xiàn)在也不差！
不過話說回來，大家最關心的還是——續(xù)航能不能頂?shù)米?？很多人還在觀望，就是怕跑不遠，半路趴窩那就尷尬了。
特斯拉倒是牛，主流車型續(xù)航都能上500公里了，但價格擺在那里，不是誰都能輕松拿下。其實除了特斯拉，咱國產(chǎn)也有不少續(xù)航給力、價格相對親民的純電車，今天就來盤點幾款性價比還不錯的車型。
比亞迪E6豪華版
官方價：30.98萬｜補貼后：26.58萬
最大續(xù)航：400公里
充電時間：慢充8小時，快充1.5小時
電池質(zhì)保：6年或15萬公里
比亞迪E6這車其實已經(jīng)不陌生了，老款就靠過硬的電池技術圈了不少粉。新款e6 400外觀跟現(xiàn)款差不多，配置上加了兒童座椅接口，實用性更強。
最大的變化是換上了容量更大的82kWh電池組（老款是57kWh），動力沒變，最大功率還是122馬力，扭矩450N·m。但續(xù)航直接從300km干到了400km，進步明顯！
值得一提的是，比亞迪說的是綜合路況續(xù)航，不是理想狀態(tài)下的數(shù)據(jù)，這點挺實在的。
騰勢400榮耀版
官方價：43.28萬｜補貼后：36.68萬
最大續(xù)航：472公里
充電時間：慢充5.5小時，快充1小時
電池質(zhì)保：8年或15萬公里
騰勢這車也是老熟人了，400版本各方面都挺成熟。新款外觀內(nèi)飾基本沒動，但配置更貼心了，比如全景天窗、氛圍燈、感應后備廂、座椅記憶這些都有了。
APP功能也升級了，能遠程預約充電、控制空調(diào)、座椅加熱啥的，用起來更方便。最關鍵的是電池從47.5kWh升級到62kWh，綜合續(xù)航穩(wěn)穩(wěn)400km，要是勻速跑60km/h的話，還能跑到472km，實測表現(xiàn)不錯。
總結一下，如果你預算不算特別高，又想買臺續(xù)航靠譜的純電動車，這幾款真可以考慮看看，不用盯著特斯拉，國產(chǎn)現(xiàn)在也不差！
