K3/4 北京—烏蘭巴托—莫斯科 K19/20 北京—滿洲里—莫斯科 K3/4次張家口、經蒙古，路上136小時； K19/20次經長春、哈爾濱、滿洲里，路上149小時。 票價根據車廂不同在220-350美元間（最低價：人民幣1600元）。
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我查了一下資料，2009年的時候K19次列車從北京到莫斯科的票價大概在軟臥中鋪3000多人民幣左右，具體可能還要看當時的匯率和政策調整，那時候出國的人沒現在這么多，火車票也不像現在這么透明公開，很多信息都是口口相傳的，我一個親戚當年就是坐這趟車去俄羅斯探親的，說是一路挺折騰但風景特別好，尤其是經過西伯利亞那段，不過現在價格肯定漲了不少
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說實話這個具體數字我現在真記不清了，但可以確定的是2009年那會兒K19次列車屬于高端出行選擇了，畢竟全程要走五六天時間，軟臥條件雖然不錯但價格也不便宜，按當時普通人的收入水平來說算是奢侈消費了，我印象中好像看到過相關帖子說是三千五左右，不過包含餐食和服務，而且車上還有俄羅斯乘務員，語言不通交流全靠比劃，挺有意思的，很多人坐這趟車就是為了體驗異國風情
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那時候我去問過旅行社的朋友，他說K19次北京到莫斯科的票價在三千二到三千八之間浮動，具體要看季節和鋪位等級，春節前后會貴一些，平時稍微便宜點，而且必須攜帶護照原件去指定車站窗口購買，不能網上訂票，流程特別繁瑣，我記得有個同學2009年暑假坐這趟車去留學，說是光辦手續就跑了好幾趟火車站，車上一連幾天吃盒飯，但窗外的草原和雪山景色確實震撼，值回票價了
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這個真不好說，畢竟都十幾年前的事了，那時候網絡也不發達，鐵路部門的信息更新慢，我記得當時買這種國際聯運票還得專門去指定窗口辦手續，票價除了車票本身還包括一些服務費和保險之類的雜費，綜合下來差不多要四千上下吧，而且還要提前很久訂票，我當時聽說有個同事想坐這趟車旅游，結果等了好幾個月才訂到票，一路上還得分段辦理出入境手續，挺麻煩的
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