如果大家對(duì)于新能源銷量排行榜有所關(guān)注，應(yīng)該經(jīng)常能看到奇瑞小螞蟻也就是奇瑞eQ1的身影。雖然奇瑞新能源旗下已有多款熱銷產(chǎn)品，但是很明顯它并不想止步于此，于是它為我們帶來(lái)了中型純電SUV——奇瑞新能源螞蟻（亦稱“ 奇瑞螞蟻”）。
9月22日，奇瑞新能源螞蟻正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)14.98萬(wàn)-18.98萬(wàn)元，一共推出了4款車型。那么奇瑞新能源螞蟻是一款怎樣的車、它又有哪些產(chǎn)品亮點(diǎn)、哪款配置值得買、未來(lái)市場(chǎng)前景如何？且和湃客慢慢往下看。
首先我們來(lái)了解一下奇瑞新能源螞蟻的基本信息，它的車身尺寸為4630/1910/1655mm，軸距為2830mm，定位于純電動(dòng)中型SUV。動(dòng)力方面，它搭載了一臺(tái)最大功率130kW、峰值扭矩280N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，采用后置后驅(qū)的動(dòng)力布局。續(xù)航方面，它的電池容量為70.1kWh，NEDC續(xù)航里程為510km。
對(duì)于奇瑞新能源螞蟻這款車，湃客認(rèn)為不得不聊一下@LIFE模塊化平臺(tái)，而奇瑞新能源螞蟻則是該平臺(tái)的首款車型。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，@LIFE平臺(tái)主打“綠色”和“智慧”2大概念。以奇瑞新能源螞蟻來(lái)舉例，它采用了全鋁車身框架，可使白車身的重量減輕30%、剛度提升20%；它的電池采用了模塊化設(shè)計(jì)，方便后期的替換和升級(jí)；它的電池組擁有4個(gè)能量管理分區(qū)和四進(jìn)一出的液冷高效傳熱結(jié)構(gòu)。
另外，奇瑞新能源螞蟻采用了后置后驅(qū)的動(dòng)力布局，讓出了前部空間，方便后期增加四驅(qū)或者增程式混動(dòng)結(jié)構(gòu)，這點(diǎn)令湃客比較期待。而且由于純電動(dòng)車在鋪設(shè)電子架構(gòu)時(shí)比較容易，所以奇瑞螞蟻在電子系統(tǒng)方面加大了投入。比如它的電子架構(gòu)技術(shù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，能夠兼容百兆/千兆以太網(wǎng)和CAN/CANFD等多種通信協(xié)議，同時(shí)還支持5G、V2X功能的拓展，這也使得奇瑞新能源螞蟻具有20余項(xiàng)L2級(jí)智能駕駛輔助功能。
講完了奇瑞新能源螞蟻的基本信息和平臺(tái)架構(gòu)，接下來(lái)我們來(lái)看看它的產(chǎn)品亮點(diǎn)。首先在外觀方面，奇瑞新能源螞蟻的造型與以往其它的奇瑞新能源產(chǎn)品都不太相同，圓潤(rùn)飽滿的線條、分體式的大燈組都讓它具有很高的辨識(shí)度。如果你再仔細(xì)去看，奇瑞新能源螞蟻的封閉式中網(wǎng)上加入了很多“發(fā)電風(fēng)車”的圖案，能夠突出該車的環(huán)保理念。而且在前保險(xiǎn)杠塑料護(hù)板、20英寸鋁合金輪圈上，奇瑞新能源螞蟻還加入了許多“Y”型點(diǎn)綴，讓整臺(tái)車看上去與眾不同。
側(cè)面部分，奇瑞新能源螞蟻給人的感覺(jué)比較寬大、扁平，當(dāng)然它的車寬也達(dá)到了1910mm，在中型SUV中也算是相當(dāng)寬了。而且它在車身四周還加入了較多的黑色塑料套件來(lái)增強(qiáng)越野氣息，20英寸大輪圈內(nèi)的剎車卡鉗還進(jìn)行了紅色噴涂，進(jìn)一步突出了運(yùn)動(dòng)感。至于車尾部分，貫穿式尾燈已經(jīng)是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)尾部層次分明，外凸的尾門看起來(lái)很飽滿。
內(nèi)飾部分，奇瑞新能源螞蟻給人的第一印象就是“高級(jí)”。比如它采用了雙12.3英寸的液晶屏、飛機(jī)推桿樣式的電子擋桿、木紋樣式的內(nèi)飾飾板，兼顧了科技感和豪華感。而整個(gè)中控臺(tái)的造型有點(diǎn)像展開(kāi)的翅膀，使得整個(gè)中控區(qū)域很顯寬。而且在用料方面，奇瑞新能源螞蟻采用了大量的軟質(zhì)材料，并且加入了縫線工藝，檔次感對(duì)得起它的價(jià)位。
現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，智能車機(jī)系統(tǒng)對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)算得上是“必修課”了。奇瑞新能源螞蟻的車機(jī)支持高德地圖、聽(tīng)伴、酷我音樂(lè)、美團(tuán)等多款A(yù)PP，功能比較強(qiáng)大。而且顯示屏的效果很清晰、布局簡(jiǎn)單明了、操作的流暢度也沒(méi)問(wèn)題。另外導(dǎo)航界面還可以投射到12.3英寸全液晶儀表內(nèi)，進(jìn)一步方便了駕駛者讀取導(dǎo)航信息。
得益于2830mm的軸距參數(shù)，奇瑞新能源螞蟻的車內(nèi)空間表現(xiàn)比較突出。另外值得一提的是，它的后排中央地臺(tái)完全純平，對(duì)于中間乘客的照顧更加周到。而且它的座椅填充相當(dāng)厚實(shí)，包裹感也很不錯(cuò)，再配上大尺寸的全景天窗，后排的乘坐體驗(yàn)很棒。最令湃客感到驚訝的是，奇瑞新能源螞蟻的后排出風(fēng)口下方同時(shí)提供了220V電源和USB接口，在車上使用小型電器更加方便。
至于動(dòng)力參數(shù)，前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，130kW、280N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)拖動(dòng)自重1.76噸的奇瑞新能源螞蟻不算吃力。從1.76噸的車重也可以看出，全鋁車身架構(gòu)對(duì)于重量的減輕很有幫助，因?yàn)橥ǔ＜冸娭行蚐UV的自重都要超過(guò)1.8噸了。另外后置后驅(qū)的動(dòng)力布局讓湃客對(duì)它的操控表現(xiàn)多了份期待，同時(shí)這款車后期很有可能會(huì)推出電動(dòng)四驅(qū)或增程式混動(dòng)版本。
至于哪款車型更值得推薦，湃客覺(jué)得要買就買奇瑞新能源螞蟻的2020款 高能pro版。首先從價(jià)格來(lái)看，它和高能版的價(jià)差并不大，屬于可以接受的范圍，而且2020款 高能pro版本身的補(bǔ)貼后售價(jià)也不算高。
相比2020款 高能版，高能pro版車型多出了20英寸輪圈、前雷達(dá)、側(cè)氣簾、全景影像、并線輔助、車道偏離預(yù)警、電動(dòng)感應(yīng)尾門、手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅通風(fēng)、主駕駛座椅記憶、220V電源、后視鏡自動(dòng)折疊、感應(yīng)雨刷等配置。其中很多配置都非常實(shí)用，而且后期加裝困難，所以對(duì)于這些配置有剛需的朋友不如直接買高能pro版。
雖然奇瑞新能源螞蟻定位中型純電SUV，但是從價(jià)位來(lái)看，它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是比亞迪宋Pro EV、小鵬G3、威馬EX5、埃安V等緊湊型純電SUV。和這些車型相比，奇瑞新能源螞蟻的級(jí)別和尺寸占優(yōu)，車內(nèi)空間是一大亮點(diǎn)。另外，510km的純電續(xù)航在同價(jià)位來(lái)看也算是中上游水準(zhǔn)，續(xù)航不是問(wèn)題。
而且我們不要忘了，雖然奇瑞新能源螞蟻和小螞蟻（eQ1）沒(méi)什么太大的關(guān)系，但是小螞蟻（eQ1）的市場(chǎng)保有量為奇瑞新能源打下了很好的基礎(chǔ)。無(wú)論是品牌知名度、銷售渠道、產(chǎn)品口碑方面，奇瑞新能源螞蟻相比很多造車新勢(shì)力都有先天優(yōu)勢(shì)。再加上現(xiàn)在比較親民的補(bǔ)貼后售價(jià)，湃客預(yù)計(jì)奇瑞新能源螞蟻未來(lái)的銷量表現(xiàn)不會(huì)差，讓我們拭目以待。
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