能裝，就是高了點，圍長了

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

中型SUV一直以來都是SUV市場上競爭最為激烈的一塊，那論當下熱門的中型SUV中，福特的銳界L逐漸成為有力競爭者，而選擇它的同時，消費者無疑也會以理想L8作為主要的對比車型。

作為帶有傳統廣州人思維的新重慶人，我將從使用的習慣與場景之下，到底會怎么考慮這兩者的優缺點。

始于顏值，從造型形態上對比，一款經久耐看的造型能讓車主在使用的多年保持一種新鮮感；銳界L延續了福特勢能美學設計，增加了不少的精致度，同時延續了銳界硬派硬朗的線條，整體可柔可剛。理想L8在新勢力車型上極具辨識度，放在整個家族的設計來看，難免有點套娃。
   

車內的設計，福特銳界L與理想L8的設計是兩種不同需求的分支，理想L8一臺家庭六座豪華的SUV，在簡約的設計上搭配皮質用料，所營造出來的質感更符合更為年輕的群體去選擇。

年輕人的需求上，理想“大沙發、大彩電”等配置看著十分滿足年輕人的口味，不過后排獨立的屏幕，我們真的有這樣的需要嗎？

多看電視對視力的影響，想必在主流消費群體的小時候，家人們的教育沒少說，現在這個功能放到后排，在個人方面存在了商榷的地方，并且在理想L8的配置表上，如果不是MAX版車型也是沒有的。

福特銳界L，更像是揉合了科技與傳統品牌營造豪華的思路上，前排貫穿的大連屏既是科技體現，也豐富了操作與體驗性；而后排的設計，則是有豪華出行的氛圍營造，雙懸浮式頭等艙的座椅無論是兩人還是四人出行，第二排座椅的功能像是廣州人常說的“太公分豬肉，人人有份”，更好地照顧好前后兩排的舒適性。

而空間表現當中，理想家庭SUV的定位已滲透到用戶群體，而銳界L同樣作為全家出游神器的定位；與理想L8尺寸比較中，理想L8的長寬高分別為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm，銳界L的長寬高尺寸分別為5000/1961/173mm，軸距為2950mm。

論真能“裝”，在實際的體驗里，銳界L從滿坐7人的體驗上，反而要比理想更好，銳界L得第二排座椅在展開腿拖后，空間體驗仍是非常可觀，同時在滿足成人的情況下，銳界L依然給到驚喜，第三排空間體驗比理性L8還要好。

在用車成本上，兩款都作為新能源的車型，銳界L為HEV車型，理想L8為增程式，都要追求經濟效益，廣東人講究的 “省”字是深入骨髓的，之所以日系能在華南地區受到如此的歡迎，正是因為當年它們的經濟性和耐用性，讓一臺車能有相當長的生命周期。

而銳界L的這套功率分流的工作模式對于廣東人來說，也是更為熟悉，畢竟前者的這套系統，在我們的印象中確實是省和耐用，很難挑到毛病。并且福特還給到了大馬力的動力，銳界L保證了然燃油經濟性，也感受到駕駛與操控帶來的樂趣，這方面也經過了我們的實測。

理想L8的這套增程技術也在不斷地完善和進步，因為在城市里頭更多地使用純電驅動，它節油性也是相當可觀的。

可是，在廣東人的“省”上面，也是更在注重細微之處，好比如在外面吃飯，只要吃得好，多貴都不在乎，但是餐巾紙要收費，這我得考慮考慮了。

所以我們還要考慮到理想L8的充電環境，這個經濟性是需要建立在家里是否有充電樁的條件上，然而無論在重慶或者廣州，在主城里大多的情況是哪怕有車位，但老舊小區居多，因條件有限，在安裝充電樁上困難重重。

而在公用的充電樁上，它的費用在峰時電價充電結合回來的成本可能已經追上了銳界L的經濟性。
     

更別說在擁堵嚴重和充電樁位緊張的節假日里，想全靠純電續航外出旅游，這樣的場景就更難實現了。

最后說回到最實際的價格上，雖然兩個存在競爭對手的關系，但在價格上銳界L的官方指導價格在22.98-30.98萬元，理想L8則是在33.98-39.98萬元，兩者存在近十萬元的差距；當然這也是配置上的差異，和眾多新勢力品牌一樣，理想L8在科技化體驗上更為的出色，以及在Pro、MAX兩個版本上配備了空氣懸掛等。
     

     
銳界L在智能化上雖不如理想L8但實際的用車過程中，作為合資品牌車型，在這個價格里的表現，已經處于了頭等兵之列，該有的已經做得稱心如意，如Co-Pilot360™系統，基本滿足了日常使用需求，在長途駕駛上可以放心交給它，同時也支持手機App遠程控制，在炎熱的夏天也能提前開好空調，避免悶熱的車廂環境。

作為一款家庭的主力車，個人更看重的是整體的舒適性和實用性，銳界L在駕駛的性能以及乘坐的舒適性上，在深度體驗過后，其實要在綜合因素上更為得體，“購車”是一個家庭的選擇，像銳界L體驗就更能打動家中的鄉親父老們了，甚至還要照顧到自己的購車預算。
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