借助“奶爸車”的精準(zhǔn)定位，理想已通過理想ONE一款車型成功占領(lǐng)部分市場份額。
為繼續(xù)提升市場競爭，理想此前已計(jì)劃第二款車型將會(huì)是MPV車型，不過因種種原因，最終該車型計(jì)劃被擱置，最后完成上市的是理想L系列車型，如L9、L8與L7等車型。
從理想CEO李想近日曝光的MPV“D1 Plus”設(shè)計(jì)圖來看，該車設(shè)計(jì)與理想L系列造型相似，前臉由貫穿式燈帶搭配L字型黑化格柵，并以方正的造型搭配B柱/C柱黑化設(shè)計(jì)，不過MPV車型因傾角更大使其A柱更寬。
尾部方面，該MPV也是采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格與理想L9類似，只是細(xì)節(jié)上稍有調(diào)整，如尾部示廓燈由縱向調(diào)整為橫向，而該MPV的路試車最早曝光于2019年。
據(jù)了解，該MPV設(shè)計(jì)之初是主打網(wǎng)約車市場，所以新車只配備單邊側(cè)滑門。據(jù)李想透露，該車當(dāng)時(shí)競品是比亞迪D1，但D1 Plus尺寸更大一些，軸距與理想ONE相同毫船羅卻（2935毫米），或定位中型緊湊型MPV。
作為證參考，比亞迪D1定位雙排5座緊湊型MPV，長寬高分別為4390/1850/1650毫米，軸距為2城800毫米，而D1 Plus采用三排座布局。
同時(shí)，李想也曝光了該MPV內(nèi)飾，新車采用雙輻式方向盤搭配嵌入式中控屏，部分細(xì)節(jié)如門把手設(shè)計(jì)與理想L9也是一致。而該車主打網(wǎng)約車市場，所以新車將行李架設(shè)計(jì)在副駕位置，為了防止乘客下車時(shí)忘拿后排行李，且取消后備箱以降低成本。
眾所周知，理想首款車型理想ONE是采用增程動(dòng)督突力，但據(jù)李想透露，理想ONE最初計(jì)劃采用純電平臺(tái)，而這款MPV是與理想ONE同平臺(tái)打造，所以也是純電車型。
雖然產(chǎn)品被擱置，但從日前曝光計(jì)劃來看，理想MPV車型研發(fā)仍在繼續(xù)，并且新MPV車型也是基于純電平臺(tái)打造，但采用理想最新BEV 2.0平臺(tái)（Whale平臺(tái)），而理想L系列是基于REV 2.0平臺(tái)。
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由于理想創(chuàng)立之初就主打“奶爸”市場，而MPV車型也是最適合車型，但李想曾表示受某些因素?zé)o法讓MPV空間最優(yōu)化，所以率先推出SUV車型。而如今增程式成功占領(lǐng)市場，理想也將通過全新純電MPV的優(yōu)勢來繼續(xù)深化品牌美促掌審督告降媽每想簡定位。
從此前消息獲悉，理想新款MPV尺寸將比理想L9還大，新車長5300-5400毫米、口到若廣塊龍省汽寬1900-2000毫米、高1800-1900毫米、軸距3200-3400毫米；而理想L9長寬高分別為5218/1998/1800毫米，軸距為3105毫米，新車將比目前主流MPV車型都大。
關(guān)于D1 Plus車型的擱置，李想也透露是因?yàn)槭≌{(diào)拿到王興和美團(tuán)的戰(zhàn)略投資，而美團(tuán)與該平臺(tái)屬于競爭關(guān)系，所以終止了該產(chǎn)品。也因項(xiàng)目被砍，D1 Plus的項(xiàng)目經(jīng)理成為理想L9、L8、L7的項(xiàng)目經(jīng)理。
同時(shí)，李想還提到因內(nèi)部不看好理想L7競爭力，差點(diǎn)也要擱置這款車型，但從最新理想L7訂單量來看，該車已達(dá)到近2.5萬輛訂單，而理想L9與理想L8在2月銷量為1.5臺(tái)，意味著理想L7擁有著很強(qiáng)的市場潛力，這也讓網(wǎng)友感嘆如果理想D1 Plus實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，或許也會(huì)有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。
從網(wǎng)上曝光的一張理想展示圖可以看出，理想汽車的愿景是希望“2035年，全球大型SUV和MPV的銷量第一”，也預(yù)示理想希望以通過符合“奶爸”市場，且具有空間化的車型來贏得市場青睞，不排除未來理想將以L系列策略布局MPV市場。
【本文來自易車號作者玩車TV，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】
為繼續(xù)提升市場競爭，理想此前已計(jì)劃第二款車型將會(huì)是MPV車型，不過因種種原因，最終該車型計(jì)劃被擱置，最后完成上市的是理想L系列車型，如L9、L8與L7等車型。
從理想CEO李想近日曝光的MPV“D1 Plus”設(shè)計(jì)圖來看，該車設(shè)計(jì)與理想L系列造型相似，前臉由貫穿式燈帶搭配L字型黑化格柵，并以方正的造型搭配B柱/C柱黑化設(shè)計(jì)，不過MPV車型因傾角更大使其A柱更寬。
尾部方面，該MPV也是采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格與理想L9類似，只是細(xì)節(jié)上稍有調(diào)整，如尾部示廓燈由縱向調(diào)整為橫向，而該MPV的路試車最早曝光于2019年。
據(jù)了解，該MPV設(shè)計(jì)之初是主打網(wǎng)約車市場，所以新車只配備單邊側(cè)滑門。據(jù)李想透露，該車當(dāng)時(shí)競品是比亞迪D1，但D1 Plus尺寸更大一些，軸距與理想ONE相同毫船羅卻（2935毫米），或定位中型緊湊型MPV。
作為證參考，比亞迪D1定位雙排5座緊湊型MPV，長寬高分別為4390/1850/1650毫米，軸距為2城800毫米，而D1 Plus采用三排座布局。
同時(shí)，李想也曝光了該MPV內(nèi)飾，新車采用雙輻式方向盤搭配嵌入式中控屏，部分細(xì)節(jié)如門把手設(shè)計(jì)與理想L9也是一致。而該車主打網(wǎng)約車市場，所以新車將行李架設(shè)計(jì)在副駕位置，為了防止乘客下車時(shí)忘拿后排行李，且取消后備箱以降低成本。
眾所周知，理想首款車型理想ONE是采用增程動(dòng)督突力，但據(jù)李想透露，理想ONE最初計(jì)劃采用純電平臺(tái)，而這款MPV是與理想ONE同平臺(tái)打造，所以也是純電車型。
雖然產(chǎn)品被擱置，但從日前曝光計(jì)劃來看，理想MPV車型研發(fā)仍在繼續(xù)，并且新MPV車型也是基于純電平臺(tái)打造，但采用理想最新BEV 2.0平臺(tái)（Whale平臺(tái)），而理想L系列是基于REV 2.0平臺(tái)。
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由于理想創(chuàng)立之初就主打“奶爸”市場，而MPV車型也是最適合車型，但李想曾表示受某些因素?zé)o法讓MPV空間最優(yōu)化，所以率先推出SUV車型。而如今增程式成功占領(lǐng)市場，理想也將通過全新純電MPV的優(yōu)勢來繼續(xù)深化品牌美促掌審督告降媽每想簡定位。
從此前消息獲悉，理想新款MPV尺寸將比理想L9還大，新車長5300-5400毫米、口到若廣塊龍省汽寬1900-2000毫米、高1800-1900毫米、軸距3200-3400毫米；而理想L9長寬高分別為5218/1998/1800毫米，軸距為3105毫米，新車將比目前主流MPV車型都大。
關(guān)于D1 Plus車型的擱置，李想也透露是因?yàn)槭≌{(diào)拿到王興和美團(tuán)的戰(zhàn)略投資，而美團(tuán)與該平臺(tái)屬于競爭關(guān)系，所以終止了該產(chǎn)品。也因項(xiàng)目被砍，D1 Plus的項(xiàng)目經(jīng)理成為理想L9、L8、L7的項(xiàng)目經(jīng)理。
同時(shí)，李想還提到因內(nèi)部不看好理想L7競爭力，差點(diǎn)也要擱置這款車型，但從最新理想L7訂單量來看，該車已達(dá)到近2.5萬輛訂單，而理想L9與理想L8在2月銷量為1.5臺(tái)，意味著理想L7擁有著很強(qiáng)的市場潛力，這也讓網(wǎng)友感嘆如果理想D1 Plus實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，或許也會(huì)有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。
從網(wǎng)上曝光的一張理想展示圖可以看出，理想汽車的愿景是希望“2035年，全球大型SUV和MPV的銷量第一”，也預(yù)示理想希望以通過符合“奶爸”市場，且具有空間化的車型來贏得市場青睞，不排除未來理想將以L系列策略布局MPV市場。
【本文來自易車號作者玩車TV，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】