電子車身穩(wěn)定系統(tǒng) 為了防止車輛在緊急情況下轉(zhuǎn)彎不足或者轉(zhuǎn)彎過(guò)度造成車輛失控而研究出來(lái)的主動(dòng)安全技術(shù)。德國(guó)車都叫ESP 雷克薩斯叫SVC
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簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)ESP就是防止你開(kāi)車飄出去的那個(gè)隱形保鏢。C63AMG動(dòng)力太強(qiáng)了，一腳油門下去后輪很容易失去抓地力，尤其是在彎道或者濕滑路面。ESP系統(tǒng)這時(shí)候就會(huì)通過(guò)電腦判斷，自動(dòng)對(duì)某個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，甚至降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，讓你能穩(wěn)穩(wěn)地把車開(kāi)直。我朋友開(kāi)這車下雨天差點(diǎn)側(cè)滑，就是ESP救了一命。雖然聽(tīng)起來(lái)挺高科技，但它真就是在背后默默干活的那種配置
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其實(shí)ESP就是電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，奔馳從很早以前就開(kāi)始用了，C63AMG當(dāng)然也標(biāo)配。它靠一堆傳感器監(jiān)控車輛姿態(tài)，比如陀螺儀、輪速傳感器這些，一旦發(fā)現(xiàn)你轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過(guò)度，系統(tǒng)立馬干預(yù)。比如說(shuō)你轉(zhuǎn)彎太急，車尾要甩出去了，ESP就會(huì)自動(dòng)剎住外側(cè)輪子，幫你糾正方向。雖然AMG車主都喜歡激情駕駛，但這套系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻真能避免事故，特別是新手或者天氣不好的時(shí)候，真的挺靠譜的
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我之前查過(guò)這玩意兒，ESP其實(shí)就是車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，奔馳叫ESP，別的品牌可能叫DSC或者VSA，功能差不多。在C63AMG這種大馬力車上特別關(guān)鍵，畢竟500多匹馬力一不小心就容易失控。ESP會(huì)通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車子的行駛狀態(tài)，比如方向盤轉(zhuǎn)了多少、車身有沒(méi)有側(cè)滑，一旦發(fā)現(xiàn)異常就會(huì)自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力和剎車分配。雖然激烈駕駛時(shí)有人喜歡關(guān)掉它追求自由，但正常開(kāi)還是開(kāi)著更安全
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奔馳C63AMG上的ESP系統(tǒng)全名叫電子穩(wěn)定程序，說(shuō)白了就是幫你防止車子打滑失控的一個(gè)安全裝置。比如你在高速過(guò)彎的時(shí)候油門踩猛了，后輪開(kāi)始甩尾，這時(shí)候ESP就會(huì)自動(dòng)介入，給某個(gè)輪子單獨(dú)剎車，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，幫你把車?yán)貋?lái)。雖然C63是性能猛獸，但ESP在日常駕駛中特別有用，尤其是下雨天或者路面濕滑的時(shí)候，能大大提升安全性，不過(guò)很多玩漂移的車主會(huì)關(guān)掉它
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