電動車充電樁和自己拉根插座充有啥區別？
簡單說：一個是專業選手，一個是野路子。
充電樁能按車子支持的最大功率來充，快啊！你自己接個家用插座，一般就2到3.5kW，慢得像蝸牛爬。而且充電樁有漏電保護、防雷、防水這些buff加成，安全得多。家里插座？不一定有這些防護，雨天濕手一碰，想想都刺激。
還有個關鍵點——充電樁能跟車對話。充電出問題了，比如溫度太高或者電壓不穩，它立馬斷電，不給你整活。你家插線板可沒這智商，燒壞了都還不知道咋回事。
那用不用充電樁差別大嗎？
當然大！交流樁是給車載充電機供電的，但車載充得慢，屬于佛系充電。想快？得上直流樁！
直流充電樁是正經快充神器，直接連電網，三相電AC380V伺候，輸出可調直流電，繞過車載充電機，直沖電池。充得快、功率高，半小時就能充大半。現在新國標也明確了，直流樁是9芯槍頭，交流是7芯，別搞混了。
對了，有人問哪能學裝充電樁？
這可不是隨便誰都能干的活兒，得有電工證！特別是高低壓電工資格證，不然動不了手。畢竟高壓電不是鬧著玩的，安全第一。
再說說常見問題：
安全防護必須到位！直流電壓最高能到750V，雷擊、短路、漏電一個都不能忽視。所以正規樁都有防雷模塊、過流保護、短路自動斷電這些功能。
比如過流——電流太大了會燒設備，自恢復保險絲這種智能保險就很香，跳了還能自動恢復，省事；
短路更嚇人，分分鐘起火，充電樁檢測到馬上斷電，防患于未然；
漏電也不容小覷，哪怕一點點漏電流到人體，時間長了也可能引發心室顫動，危險！所以剩余電流一超標，立刻切斷電源。
現在充電樁建設都是以城市為中心往外擴，重點先搞新能源示范城市，合理布局，帶動全國發展。
說白了，充電樁就相當于加油站里的加油機，固定在地面或墻上，商場、停車場、充電站里都能見著。不同電壓適配各種車型，有的樁還能同時給兩輛車充電，充滿大概6-8小時（看電池大小）。
別圖省事隨便接插座充了，又慢又不安全。該用樁就用樁，靠譜！
簡單說：一個是專業選手，一個是野路子。
充電樁能按車子支持的最大功率來充，快啊！你自己接個家用插座，一般就2到3.5kW，慢得像蝸牛爬。而且充電樁有漏電保護、防雷、防水這些buff加成，安全得多。家里插座？不一定有這些防護，雨天濕手一碰，想想都刺激。
還有個關鍵點——充電樁能跟車對話。充電出問題了，比如溫度太高或者電壓不穩，它立馬斷電，不給你整活。你家插線板可沒這智商，燒壞了都還不知道咋回事。
那用不用充電樁差別大嗎？
當然大！交流樁是給車載充電機供電的，但車載充得慢，屬于佛系充電。想快？得上直流樁！
直流充電樁是正經快充神器，直接連電網，三相電AC380V伺候，輸出可調直流電，繞過車載充電機，直沖電池。充得快、功率高，半小時就能充大半。現在新國標也明確了，直流樁是9芯槍頭，交流是7芯，別搞混了。
對了，有人問哪能學裝充電樁？
這可不是隨便誰都能干的活兒，得有電工證！特別是高低壓電工資格證，不然動不了手。畢竟高壓電不是鬧著玩的，安全第一。
再說說常見問題：
安全防護必須到位！直流電壓最高能到750V，雷擊、短路、漏電一個都不能忽視。所以正規樁都有防雷模塊、過流保護、短路自動斷電這些功能。
比如過流——電流太大了會燒設備，自恢復保險絲這種智能保險就很香，跳了還能自動恢復，省事；
短路更嚇人，分分鐘起火，充電樁檢測到馬上斷電，防患于未然；
漏電也不容小覷，哪怕一點點漏電流到人體，時間長了也可能引發心室顫動，危險！所以剩余電流一超標，立刻切斷電源。
現在充電樁建設都是以城市為中心往外擴，重點先搞新能源示范城市，合理布局，帶動全國發展。
說白了，充電樁就相當于加油站里的加油機，固定在地面或墻上，商場、停車場、充電站里都能見著。不同電壓適配各種車型，有的樁還能同時給兩輛車充電，充滿大概6-8小時（看電池大小）。
別圖省事隨便接插座充了，又慢又不安全。該用樁就用樁，靠譜！